旋挖機節油方法

節油操作方法。

(1)怠速功能的正確使用。

常見的280旋挖鑽機發動機怠速運行油耗約為5L/h，怠速運行油耗高達18L/h。為避免燃料浪費和對發動機的損壞，旋挖鑽機在運行過程中應避免長時間怠速。旋挖鑽機機在短時間內停止時，使用自動怠速功能可以節省燃料。當液壓係統的操縱杆回到中間位置5s以上時，發動機的轉速可自動降至(1400±50)r/min。當發動機開始工作時，它可以立即恢複到原來的速度。

(2)旋挖鑽具和工藝的合理選擇。

根據地質和旋轉鑽機的現狀，合理選擇鑽具不僅可以減輕負荷，提高鑽孔速度，還可以節約燃料，保護旋挖鑽杆等部件。采用硬質合金截齒鑽頭和齒輪鑽頭，不僅可以降低鑽石的齒消耗和換齒頻率，還可以提高鑽石的速度和燃料效率。選擇合適型號的鑽頭可以有效降低鑽頭上下的燃料消耗。

為提高燃料效率，在鑽孔困難時，可通過不同鑽孔工具的組合，改變鑽孔方式，提高鑽孔速度。如果大孔徑成樁，如果直接使用大直徑鑽孔工具，旋轉鑽鑽孔阻力大，效率低。為降低鑽孔阻力，提高鑽孔效率，可先用小直徑鑽孔工具鑽孔，再用大直徑鑽孔工具鑽孔。

根據地質類型、岩石或土壤強度，合理選擇旋挖鑽機加壓方式，不僅可以有效提高施工效率，降低油耗，還可以保護相關部件。例如點動加壓法適用於鑽硬地層，長行加壓法適用於鑽疏鬆均勻地層，提壓法適用於鑽卵石、飄石等地層。

為了實現有效鑽孔，需要根據地質條件采用合適的動力頭轉速和壓力。動力頭轉速和加壓控製不當，不僅容易造成動力頭壓縮(負載過大，動力頭電機溢出，動力頭無法轉動)，導致液壓油溫度快速上升，還會增加設備功耗和燃油浪費。壓縮動力頭時，操作人員應根據現場具體情況適當降低壓力，使動力頭慢慢恢複旋轉。必要時，需要反轉動力頭或操作主卷揚鑽杆，以防旋挖鑽具卡死。

另外，當鑽具完成旋挖填充後提鑽時，適當操作動力頭旋轉協動，不僅可以降低提鑽阻力，而且可以降低提鑽時的油耗。

適當控製油門擋位；

旋挖鑽機的一個工作循環包括：下放鑽杆→動力頭旋挖鑽孔→動力頭旋轉(提鑽前輔助動作)→提升鑽杆→上車旋轉→甩土→上車旋轉複位。不同的工作動作需要不同的功率，因為負載和工作條件不同。根據旋轉鑽機的工作條件分析，其主要功耗是在動力頭旋轉鑽孔和提升鑽杆段。

許多司機在進行旋挖鑽進時，無論采取什麽動作，都會將油門擋位調整到高，這其實是一種錯誤的操作方法，不僅浪費燃料，而且損壞設備。經過多次試驗，發現在相同的旋挖作業條件下，使用低速擋油門時，發動機油耗低，燃油效率高。

以配有φ508mm標準機鎖杆和直徑1m筒鑽的280旋挖鑽機為例，在H檔非自動怠速模式下進行8m升降循環操作(升降由程序控製，升降間隔為0.5s)時，附表顯示了11個油門檔位的油耗、操作效率和燃油效率。與油門11相比，9檔油門發動機轉速降低10%，運行效率隻降低4%，油耗降低15%，燃油效率提高13%。

在日常施工中，司機應根據地質條件、工作量和工期綜合權衡，合理選擇檔位。一般而言，地層為岩石，應采用油門8挖鑽進，地層為土壤或沙層，應采用4檔鑽進，既能達到較高的工作速度，又能節省油耗。如果工期緊，可以使用7~10檔發動機油門；如果工期寬鬆，可以使用3~6檔。

旋挖鑽機工作裝置高，重心高。為考慮慮整車的穩定性，整機的行走速度通常限製在2公裏/小時以內。一般來說，如果發動機轉速高，行走速度快，消耗更多的燃料。旋挖鑽機的低速行走高於高速行走燃料。在使用旋挖鑽機的行走功能過渡時，駕駛員應根據實際情況選擇較低的發動機轉速行走，有效避免旋挖鑽機在行走過程中的翻轉，降低行走時的燃料消耗。

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